Ngày 28/10, Đội Chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ khu vực 21 thuộc Phòng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ (PC07, Công an TP HCM)giải cứu một người đàn ông quốc tịch Trung Quốc mắc kẹt trong thang máy tại khu biệt thự Lavila Nhà Bè.
Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, đơn vị đã điều động lực lượng và phương tiện đến hiện trường triển khai công tác cứu nạn, cứu hộ.
Tại đây, lực lượng chức năng sử dụng thiết bị banh, cắt thủy lực để tiếp cận và đưa người đàn ông ra ngoài.ứu h
Tuy nhiên, hình ảnh ghi lại cho thấy cửa thang máy chỉ được mở một phần, người mắc kẹt phải chui qua khe cửa hẹp để thoát ra ngoài. Tình huống đặt ra lo ngại về nguy cơ chấn thương, đặc biệt trong trường hợp cabin bất ngờ dịch chuyển trong quá trình đưa người ra ngoài.
Vụ việc cho thấy nhu cầu cấp thiết về đào tạo chuyên sâu kỹ năng cứu hộ thang máy cho lực lượng PCCC&CNCH, đội ngũ kỹ thuật và quản lý vận hành tòa nhà. Cùng với huấn luyện, cần tăng cường phối hợp với đơn vị kỹ thuật thang máy để giải cứu kịp thời, đúng quy trình, bảo đảm an toàn cho người mắc kẹt và lực lượng cứu hộ, đồng thời hạn chế hư hỏng thiết bị.
Trong Thông tư 42/2019/TT-BLDTBXH Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn lao động có yêu cầu thiết kế của thang máy bắt buộc phải có một trong hai phương thức cứu hộ tự động hoặc cứu hộ bằng tay, đồng thời, nhà sản xuất phải đưa ra quy trình cứu hộ thích hợp trong trường hợp xảy ra sự cố.
Cụ thể, quy định về công tác cứu hộ yêu cầu phải trang bị cho thang máy hệ thống cứu hộ bằng điện hoặc cứu hộ bằng tay để có thể dễ dàng thao tác trong quá trình cứu hộ thang máy khi gặp sự cố:
Cứu hộ bằng tay:
- Phải trang bị phương tiện cứu hộ bằng tay cho thang máy (thanh tác động, cần kéo, móc kéo,...) để dịch chuyển cabin đến tầng dừng gần nhất.
- Nếu không tiếp cận được máy dẫn động khi cứu hộ bằng tay phải có cơ cấu mở phanh máy dẫn động đặt bên ngoài giếng thang máy tại vị trí thuận tiện cho người thực hiện thao tác cứu hộ.
- Tại vị trí mở phanh phải có các biện pháp để dễ dàng trong việc nhận biết được vị trí cabin (Có thể dùng cách đánh dấu lên cáp hoặc bằng cách quan sát hệ thống hiển thị của bộ điều khiển thang máy...).
- Phải có cơ cấu nhả bộ khống chế vượt tốc đặt bên ngoài giếng thang tại vị trí thuận tiện cho người thực hiện thao tác cứu hộ.
Cứu hộ bằng điện: Phải trang bị phương tiện cứu hộ bằng điện cho thang máy và đảm bảo các yêu cầu sau:
- Cho phép điều khiển chuyển động của cabin từ tủ điều khiển (tủ điều khiển phải được đặt ở bên ngoài giếng thang máy tại vị trí thuận tiện cho người thực hiện thao tác cứu hộ) bằng cách ấn nút liên tục. Chiều chuyển động phải được chỉ rõ.
- Nếu tủ điều khiển lắp trong giếng thang mà không tiếp cận được thì phải có thiết bị điều khiển khác thay thế.
Nhà sản xuất phải đưa ra quy trình ứng cứu/xử lý sự cố khẩn cấp, khuyến cáo kỹ thuật trong quá trình sử dụng đối với thang máy. Ngoài ra, việc kích hoạt bằng cáp đối với bộ hãm an toàn, kích hoạt bằng tay đòn đối với bộ hãm an toàn,… phải được tiến hành để hoạt động cứu hộ có thể diễn ra trong mọi tình huống.
