Hà Nội: Giải cứu 13 người kẹt thang máy - Rủi ro từ cứu hộ sai kỹ thuật an toàn

Dẫn thông tin từ Phòng Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và Cứu nạn, cứu hộ Công an TP Hà Nội, Báo Sức khoẻ và Đời sống cho biết khoảng 18h10 ngày 6/8, Đội Chữa cháy và Cứu nạn, cứu hộ khu vực số 13 nhận được tin báo về sự cố kẹt thang máy tại ngôi nhà ở kết hợp kinh doanh số 1C Định Công Thượng, phường Định Công.

Thời điểm xảy ra sự cố, trong cabin có 13 người mắc kẹt, gồm 5 người lớn và 8 trẻ em; trong đó có 2 người nước ngoài.

Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, Đội Chữa cháy và Cứu nạn, cứu hộ khu vực số 13 đã báo cáo Trung tâm Thông tin chỉ huy Công an TP Hà Nội, đồng thời điều động 1 xe cứu nạn, cứu hộ, 1 xe chữa cháy, 1 xe máy chữa cháy cùng cán bộ, chiến sĩ tới hiện trường.

Lực lượng cứu nạn nhanh chóng triển khai phương án tiếp cận thang máy, đồng thời trấn an và hướng dẫn những người bên trong cabin giữ bình tĩnh, tránh hoảng loạn trong thời gian chờ giải cứu.

Sau quá trình khẩn trương xử lý, lực lượng chức năng đã mở được cửa thang máy và đưa toàn bộ 13 người ra ngoài.

Tuy nhiên, hình ảnh và video ghi lại quá trình cứu hộ do Báo Sức khoẻ và Đời sống đưa tin cho thấy cabin thang máy đang ở trạng thái lệch tầng, tức nằm ngoài vùng cho phép mở cửa để thực hiện cứu hộ.

Đây là tình huống tiềm ẩn nhiều rủi ro, trường hợp cabin di chuyển bất thường, những người đang ở vị trí nửa trong, nửa ngoài cabin có thể gặp tai nạn nguy hiểm tới thân thể, tính mạng như dập, cắt thân thể.

Quan sát từ video cho thấy khoảng cách giữa sàn cabin và đầu cửa tầng là rất nhỏ. Việc di chuyển ra ngoài gặp nhiều khó khăn, nguy hiểm. Ở một số thời điểm, ngay cả người trưởng thành cũng phải chật vật mới có thể thoát ra ngoài.

Một chi tiết đáng chú ý khác là phần dưới cabin trong vụ việc không được trang bị yếm cửa. Đây là bộ phận có tác dụng che chắn khoảng hở giữa cabin và vách giếng thang, giúp hạn chế nguy cơ người hoặc đồ vật rơi vào giếng thang trong trường hợp cabin dừng lệch tầng. 

Theo Tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia (TCVN), việc thiết kế yếm cửa với chiều dài tối thiểu là 0,75m có thể giảm thiểu rủi ro người rơi xuống cabin khi thoát nạn mà cabin không bằng tầng. Tuy nhiên, biện pháp này cũng không đảm bảo an toàn nếu cabin bị trôi.

Do đó, trong trường hợp cứu nạn, cứu hộ thang máy, cần tuyệt đối tuân thủ quy chuẩn kỹ thuật về việc đưa cabin về vùng an toàn (cao/thấp hơn sàn cửa tầng không quá 20cm), sử dụng chìa khoá chuyên dụng mở cửa thang máy, rồi mới đưa người thoát nạn.

Trong trường hợp cửa tầng và cửa cabin dẫn động bằng cơ khí vận hành cùng lúc với nhau thì giới hạn vùng mở khóa có thể đến tối đa 0,35m trên và dưới mặt sàn của tầng.

*Cần lưu ý rằng những nhận định về vụ việc tại phường Định Công, Hà Nội nói trên được đưa ra dựa trên hình ảnh và video ghi lại tại hiện trường. Nguyên nhân chính xác của sự cố cũng như toàn bộ quy trình cứu hộ cần được các cơ quan chức năng và đơn vị chuyên môn xác minh, làm rõ.