Việt Nam đang trở thành thị trường nhập khẩu thang máy quan trọng của Trung Quốc

Việt Nam nhập khẩu thang máy Trung Quốc tăng gần 50% trong 1 năm

Theo số liệu hải quan Trung Quốc, năm 2025, Trung Quốc xuất khẩu 126.833 đơn vị thang máy chở người, tổng kim ngạch 16,01 tỷ nhân dân tệ (hơn 61.321 tỷ đồng). So với 102.083 đơn vị của năm 2024, số lượng tăng khoảng 24%.

Thiết bị được xuất khẩu tới 94 quốc gia và vùng lãnh thổ có số lượng từ 100 đơn vị sản phẩm trở lên. Trong bức tranh xuất khẩu thang máy toàn cầu của Trung Quốc, Việt Nam nổi lên như một trong những thị trường tăng trưởng nhanh nhất.

Việt Nam chiếm khoảng 3% tổng lượng thang máy chở khách xuất khẩu của Trung Quốc trong năm 2025. Khoảng cách giữa Việt Nam và một số thị trường đứng ngay phía trên không lớn: Malaysia nhiều hơn 211 bộ, còn Australia nhiều hơn 525 bộ. Trong khi đó, lượng nhập khẩu của Việt Nam đã vượt Thổ Nhĩ Kỳ và Ấn Độ.

Nếu duy trì được đà tăng trưởng, Việt Nam có thể tiếp tục cải thiện thứ hạng trong nhóm các thị trường nhập khẩu thang máy Trung Quốc trong những năm tới.

Sự thay đổi rõ nét nhất nằm ở tốc độ tăng nhập khẩu. Năm 2024, số liệu từ hải quan Trung Quốc cho thấy, Việt Nam nhập khẩu 2.578 thang máy chở khách và 360 thang cuốn từ Trung Quốc. Đến năm 2025, lượng thang máy chở khách tăng lên 3.838 bộ, trong khi thang cuốn giảm còn 300 bộ.

Như vậy, chỉ trong một năm:

- Tổng lượng thiết bị nhập khẩu tăng 40,8%;

- Riêng thang máy chở khách tăng 48,9%;

- Thang cuốn giảm khoảng 16,7%.

Số liệu cho thấy động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ nhu cầu nhập khẩu thang máy chở khách. Đây cũng là nhóm sản phẩm mà các nhà sản xuất Trung Quốc có lợi thế lớn về quy mô, sự đa dạng cấu hình và giá thành.

Ngoài ra, đối với Việt Nam, mức giá bình quân/thiết bị tương đối thấp cho thấy tỷ trọng đáng kể có thể là các dòng thang phổ thông, phục vụ công trình quy mô vừa và nhỏ, nhà xưởng và nhà ở riêng lẻ.

Vì sao Trung Quốc đẩy mạnh xuất khẩu thang máy?

Sự suy giảm kéo dài của thị trường bất động sản trong nước khiến nhiều doanh nghiệp Trung Quốc phải tìm kiếm đơn hàng tại các thị trường nước ngoài. Năng lực sản xuất dư thừa được xây dựng trong giai đoạn bất động sản tăng trưởng nhanh trước đây tạo ra áp lực duy trì công suất và mở rộng đầu ra xuất khẩu.

Ngoài ra, năng lực sản xuất theo phương thức OEM và ODM cũng là một lợi thế đáng kể. Nhiều nhà máy không chỉ sản xuất sản phẩm mang thương hiệu riêng mà còn thiết kế, gia công cho các thương hiệu khác. 

Đối với thị trường Việt Nam, khoảng cách địa lý gần giúp rút ngắn thời gian giao hàng, giảm chi phí logistics và tạo thuận lợi cho việc cung ứng phụ tùng. Đây là những yếu tố quan trọng trong bối cảnh khách hàng ngày càng chú ý đến tiến độ dự án, chi phí đầu tư và khả năng thay thế thiết bị trong quá trình vận hành.

Việt Nam có thể nhập khẩu bao nhiêu thang máy vào năm 2030?

Các báo cáo nghiên cứu thị trường quốc tế dự báo thị trường thang máy Việt Nam có thể duy trì tốc độ tăng trưởng kép khoảng 7,5–7,8% mỗi năm về giá trị. Động lực chính đến từ quá trình đô thị hóa, phát triển chung cư, nhà ở xã hội, công trình công cộng, nhà xưởng và nhu cầu lắp đặt thang máy tại nhà ở riêng lẻ.

Nếu lấy lượng nhập khẩu năm 2025 làm mốc, có thể tham khảo ba kịch bản đối với thang máy chở khách nhập khẩu từ Trung Quốc:

Đây là các kịch bản ước tính, không phải dự báo chính thức. Khả năng hiện thực hóa còn phụ thuộc vào tăng trưởng xây dựng, chính sách quản lý hàng nhập khẩu, sức mua trong nước, tỷ giá, năng lực sản xuất của doanh nghiệp Việt Nam và sự cạnh tranh từ các nguồn cung khác.

Mức tăng gần 49% của riêng thang máy chở khách trong năm 2025 khó duy trì liên tục trong thời gian dài. Tuy nhiên, ngay cả khi tốc độ tăng trưởng chậm lại, Việt Nam vẫn có khả năng tiếp tục là một thị trường quan trọng đối với ngành thang máy Trung Quốc.

Cơ hội đi cùng sức ép đối với doanh nghiệp Việt Nam

Nguồn cung từ Trung Quốc mang lại nhiều lợi ích cho thị trường Việt Nam như giá thành cạnh tranh, thời gian giao hàng ngắn, sản phẩm đa dạng và nguồn phụ tùng tương đối dồi dào. Điều này góp phần mở rộng khả năng tiếp cận thang máy của nhiều nhóm khách hàng.

Tuy nhiên, lượng nhập khẩu tăng nhanh cũng đặt ra yêu cầu cao hơn đối với công tác quản lý chất lượng. Cùng mang xuất xứ Trung Quốc nhưng sản phẩm có thể khác biệt đáng kể về thiết kế, vật liệu, mức độ hoàn thiện, tiêu chuẩn áp dụng và khả năng duy trì phụ tùng.

Do đó, việc kiểm soát chất lượng không thể chỉ dừng ở khâu kiểm định thiết bị hoàn thành, mà cần bao quát cả hồ sơ kỹ thuật, tính đồng bộ của cấu hình, truy xuất nguồn gốc và năng lực bảo trì sau bán hàng.

Ở góc độ dài hạn, vấn đề không chỉ nằm ở số lượng thiết bị được nhập khẩu. Câu hỏi quan trọng hơn là doanh nghiệp Việt Nam sẽ tiếp tục chủ yếu nhập khẩu và lắp đặt, hay từng bước làm chủ thiết kế, công nghệ điều khiển, dữ liệu vận hành, tiêu chuẩn kỹ thuật và công nghiệp hỗ trợ.

Năm 2025 đánh dấu bước chuyển đáng chú ý khi Việt Nam trở thành thị trường nhập khẩu thang máy chở khách lớn thứ tám của Trung Quốc. Hơn 4.100 thang máy và thang cuốn được nhập khẩu trong năm không chỉ cho thấy quy mô nhu cầu trong nước, mà còn phản ánh vị trí ngày càng quan trọng của Việt Nam trong chiến lược mở rộng thị trường của các nhà sản xuất Trung Quốc.

Trong những năm tới, câu hỏi không chỉ là thang máy Trung Quốc sẽ vào Việt Nam bao nhiêu, mà còn là Việt Nam sẽ tận dụng dòng thương mại này như thế nào để nâng cao chất lượng thị trường, phát triển công nghiệp hỗ trợ và từng bước gia tăng năng lực làm chủ công nghệ.