‘Mất ăn, mất ngủ’ vì mua thang máy cả năm trời vẫn chưa kiểm định được

Ngày 1/6/2023, Hiệp hội Thang máy Việt Nam và Tạp chí Thang máy nhận được thông tin phản ánh từ khách hàng là bà T.T.L (SN 1957) và ông L.T (SN 1951) có địa chỉ tại 78 Phố Vọng (Quận Đống Đa, Hà Nội), thông tin về việc gia đình bà mua một thang máy từ một công ty có trụ sở chính tại phường Hiệp Bình Chánh, (TP Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh) và chi nhánh Hà Nội tại phường Phú Diễn (Quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội).

Sau khi lắp đặt tới nay đã hơn một năm, thang máy gia đình bà L. vẫn chưa thể sử dụng do còn nhiều vấn đề mất an toàn, tuy nhiên vẫn chưa được phía công ty lắp đặt giải quyết thỏa đáng.

Cụ thể, sau khi tìm hiểu trên các phương tiện truyền thông, bà L. biết đến Hiệp hội và tìm đến trực tiếp trao đổi, phản ánh và yêu cầu sự hỗ trợ, can thiệp của Hiệp hội và Tạp chí về vấn đề trên.

Theo thông tin bà L. cung cấp, gia đình bà ký kết hợp đồng mua bán, lắp đặt thang máy tải khách có tải trọng 250kg, 5 điểm dừng tầng với Công ty Thang máy S.N. (tạm thời giấu tên) có chi nhánh tại Hà Nội từ tháng 5/2022 với trị giá là 505 triệu đồng với thời gian lắp đặt 85 ngày, không kể ngày nghỉ lễ.

Thực hiện hợp đồng, gia đình bà L. đã tiến hành chuyển tiền thanh toán cho Công ty Thang máy S.N. 2 đợt. Cụ thể, vào đợt 1 ngày 1/6/2022, gia đình bà L. thanh toán 200,11 triệu đồng; vào đợt 2 ngày 28/7/2022, gia đình bà L. tiếp tục thanh toán 250 triệu đồng. Tổng hai đợt thanh toán là 450,11 triệu đồng.

Dù vậy, cho đến nay thang máy của gia đình bà vẫn chưa thể sử dụng do còn gặp nhiều vấn đề liên quan đến kỹ thuật.

“Cửa tầng và cửa cabin thang máy đóng mở không đồng bộ khiến gia đình tôi cảm thấy rất mất an toàn, không biết thang máy đóng khi nào mở khi nào. Lúc cửa tầng mở thì cửa cabin lại từ từ đóng và ngược lại”, bà L. bức xúc và chia sẻ thêm đôi lúc bà thấy cửa tầng thang máy tự mở dù không sử dụng.

Ngoài ra, bà L. cũng cho biết, ngay từ khi mang tủ điện và máy kéo về thì gia đình có đề nghị phía công ty lắp đặt cung cấp giấy tờ chứng minh xuất xứ nhưng không được công ty đáp ứng.

Hơn thế, vào hồi tháng 1/2023, trong khi thang máy vẫn còn bẩn, cửa thang máy chưa hoạt động an toàn thì phía công ty thang máy vẫn mời đơn vị kiểm định đến dù phía gia đình không đồng ý.

Đồng thời, ý kiến của gia đình trong Biên bản Kiểm định Kỹ thuật An toàn còn bị xóa bằng bút xóa để kết luận thang máy đã an toàn và cấp kết quả kiểm định.

Cuối tháng 4/2023, gia đình bà L. liên hệ với công ty kiểm định để phản ánh về việc thang máy liên tục phát sinh lỗi, dù phía đơn vị lắp đặt đã tiến hành khắc phục nhưng vẫn chưa hoàn thành. Sau khi tiếp nhận thông tin, phía đơn vị kiểm định đã tiến hành thu hồi Giấy chứng nhận kết quả kiểm định kỹ thuật an toàn thang máy đã cấp trước đó.

Mặc dù thang máy đã bị thu hồi kết quả kiểm định, vào đầu tháng 5/2023, ông L.T (chồng bà L.) đi thử theo ý kiến từ phía công ty lắp đặt thì bị nhốt lại trong cabin thang máy, phải chờ khoảng 2 giờ sau khi bà L về nhà mới mở cửa để ông thoát ra được.

Từ đó, gia đình không dám sử dụng thang và đề nghị Tổng Giám đốc Công ty S.N. có trụ sở tại TP HCM can thiệp. Khi Tổng Giám đốc công ty S.N. đến nhà bà L. để kiểm tra thang máy và có kết luận bộ cửa thang máy không dùng được.

Sau thời gian dài thang máy liên tục phát sinh lỗi và được phía công ty S.N. khắc phục nhưng vẫn chưa thỏa đáng, bà L. đã liên hệ tới phía Hiệp hội Thang máy Việt Nam và Tạp chí Thang máy để phản ánh và yêu cầu giúp đỡ.

“Điểm nhấn” gây mất ăn mất ngủ

Ngay sau khi nhận được phản ánh của bà L. sáng ngày 1/6/2023, vào chiều cùng ngày, phóng viên Tạp chí Thang máy đã tới nhà bà L. để xác minh hiện trạng thang máy.

Ngôi nhà 5 tầng có diện tích khá khiêm tốn nằm ngay ngã tư đường, lối cầu thang bộ dốc và hẹp nằm cạnh chiếc thang máy kính đã lắp đặt nhưng hiện không hoạt động. Điều khiến chúng tôi cảm thấy lo sợ ngay khi quan sát chiếc thang máy là cabin thang đang dừng lơ lửng giữa tầng 4 và tầng 5.

Gia đình ông T. cho biết nhiều khi không sử dụng nhưng cửa tầng vẫn tự mở và không có cabin ở phía trong rất nguy hiểm

Qua quan sát sơ bộ, thiết bị căng cáp của bộ chống vượt tốc (governor) không có công tắc an toàn (switch). Đây là thiết bị an toàn được lắp đặt cho thang máy, khi phát hiện cáp của bộ khống chế vượt tốc giãn quá giá trị cho phép, công tắc sẽ tác động không cho thang hoạt động.

Ông T. cho biết, qua tìm hiểu về diện tích giếng thang máy tối thiểu, khi xây dựng nhà ông đã chừa khoảng không gian 1*1,2m để lắp đặt thang máy. Khi nhân viên kinh doanh của công ty thang máy S.N. tư vấn, ông đã mô tả mong muốn của mình và yêu cầu công ty S.N. khảo sát công trình kỹ lưỡng trước khi khẳng định có khả năng cung cấp thang máy cho gia đình ông không.

“Nói thì hay lắm, họ đảm bảo thang máy sẽ trở thành một ‘điểm nhấn’ cho ngôi nhà. Nhưng từ ngày có cái ‘điểm nhấn’ này, chưa đêm nào tôi ngủ ngon”, ông T. chia sẻ.

Hiện tại, phía Hiệp hội Thang máy Việt Nam và Tạp chí Thang máy đang gửi công văn tới Công ty thang máy S.N., Công ty kiểm định và các cơ quan liên quan để làm rõ vụ việc.

Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin tới bạn đọc trong những kỳ tiếp theo.

Tác giả: Phương Trang - Hiền Minh

Đọc tiếp kỳ 2: