Trong Công văn số 33/CV-VNEA ngày 5/11/2026 gửi Cục Việc làm (Bộ Nội vụ), Hiệp hội Thang máy Việt Nam (VNEA) cung cấp kết quả thử nghiệm, kiểm tra 40 mẫu giảm chấn thang máy trong khuôn khổ JACOP 2025 (*) của châu  và đề xuất các biện pháp phòng ngừa nhằm bảo vệ người sử dụng thang máy, nâng cao an toàn của ngành.
(*) Chiến dịch Hành động Chung về Sự tuân thủ của Sản phẩm tại Liên minh Châu Âu (EU) và các quốc gia thuộc Hiệp hội Mậu dịch Tự do Châu Âu (EFTA)
Tại Công văn trên, Hiệp hội Thang máy Việt Nam đề nghị Cục Việc làm phổ biến cảnh báo và hướng dẫn rà soát giảm chấn sản xuất trong nước, nhập khẩu, đang lưu thông và đã lắp đặt. Hiệp hội kiến nghị tập trung vào sản phẩm không rõ nguồn gốc hoặc có hồ sơ bất thường.
Hiệp hội cũng đề nghị Cục Việc làm tham khảo kết quả thử nghiệm của EU, đặc biệt là các trường hợp giảm chấn PU bị cấm bán và các trường hợp được yêu cầu giải trình, đề xuất biện pháp khắc phục để có biện pháp phù hợp đối với giảm chấn đang lưu thông tại Việt Nam.
Trước những mối lo ngại về các mẫu giảm chấn không đạt tiêu chuẩn kiểm tra, thử nghiệm, Hiệp hội Thang máy Việt Nam đề nghị Cục Việc làm công khai hoặc tham mưu cấp có thẩm quyền công khai danh sách tổ chức thử nghiệm nước ngoài được thừa nhận để người tiêu dùng, doanh nghiệp cũng như các tổ chức chứng nhận có cơ sở đánh giá.
Hiệp hội Thang máy Việt Nam nhấn mạnh, việc công khai thông tin về tổ chức thử nghiệm và phạm vi kết quả được thừa nhận sẽ giúp người tiêu dùng, chủ đầu tư và doanh nghiệp kiểm tra hồ sơ, lựa chọn sản phẩm, dịch vụ thử nghiệm và chứng nhận; đồng thời hỗ trợ minh bạch hóa thị trường linh kiện an toàn thang máy.
Cùng với các kiến nghị trên, Hiệp hội Thang máy Việt Nam đề xuất thiết lập kênh trao đổi thông tin hai chiều giữa Hiệp hội và Cục Việc làm nhằm tiếp nhận phản ánh và phổ biến kịp thời cảnh báo, hướng dẫn tới hội viên, bạn đọc.
Hiệp hội cho biết sẵn sàng phối hợp theo chức năng, nhiệm vụ để góp phần bảo đảm an toàn cho người sử dụng và bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp của doanh nghiệp trong ngành.
Trước đó, theo thông báo của Ủy ban châu Âu và Báo cáo tổng kết JACOP 2025, hoạt động này kiểm tra 40 mẫu giảm chấn được lấy tại Đức, Hà Lan, Thụy Điển, Malta, Síp và Thụy Sĩ, gồm 33 mẫu polyurethane (PU) và 7 mẫu thủy lực. Mẫu được thu thập từ tháng 12/2025 đến tháng 02/2026; thử nghiệm tại phòng thử nghiệm từ tháng 02 đến tháng 04/2026, theo EN 81-20:2020 và EN 81-50:2020.
Nguồn: Báo cáo Tổng kết JACOP 2025 của Ủy ban Châu Âu về Giám sát thị trường – Thang máy và các bộ phận an toàn của thang máy.
Kết quả: 28/33 mẫu giảm chấn PU không đạt yêu cầu thử nghiệm kỹ thuật (xấp xỉ 85%); cả 7 mẫu thủy lực đều đạt thử nghiệm kỹ thuật. Sai lệch chủ yếu liên quan đến gia tốc hãm, đặc biệt là gia tốc hãm cực đại vượt giới hạn, có thể làm cabin hoặc đối trọng bị hãm quá đột ngột khi va vào giảm chấn.
Ngoài ra, 15/40 mẫu có thiếu sót về nhãn hoặc hồ sơ; tổng hợp cả hai nhóm kiểm tra, 32/40 mẫu không phù hợp ít nhất một yêu cầu.
Các cơ quan giám sát của châu Âu đã gửi văn bản đề nghị giải trình, đề xuất khắc phục trong 23 trường hợp; áp dụng cấm bán đối với 5 sản phẩm; yêu cầu cung cấp tài liệu chứng minh trong 2 trường hợp và hướng dẫn bằng ngôn ngữ quốc gia trong 2 trường hợp.
