Với những vấn đề như đã nêu ở trên thì việc phải ban hành bộ tiêu chuẩn cơ sở là yêu cầu đòi hỏi của người tiêu dùng, Doanh nghiệp và cơ quan quản lý Nhà nước.

Các chuyên gia kinh tế đều cho rằng, nếu không có đủ hành lang pháp lý thì ngành thang máy Việt khó có thể phát triển và thị trường sẽ nằm trong tay một số hẵng thang máy nước ngoài, người tiêu dùng sẽ phải tốn kém hơn để sử dụng được một chiếc thang máy an toàn.

PV: Sau hàng loạt vụ tranh chấp, những thua thiệt khi đấu thầu cho thấy nếu muốn phát triển VNEA nói riêng và ngành thang máy Việt nói chung phải ngồi lại với nhau phải không, thưa ông?

Ông Nguyễn Hải Đức: Đây là điều cần thiết, và những bài học của các doanh nghiệp Hàn Quốc, Trung Quốc,… khiến chúng ta phải suy ngẫm. Họ luôn cạnh tranh với nhau để phát triển nhưng cũng luôn hỗ trợ, cộng tác với nhau trong một hệ sinh thái chung.

Và điều này, theo tôi chừng mực nào đó chúng ta cũng đã làm được, khi vào tháng 5/2023 chúng ta đã có cuộc gặp mặt “lịch sử” của các nhà sản xuất thang máy lớn nhất nước và mới đây là sự có mặt của các doanh nghiệp dịch vụ lớn tại sự kiện Công bố TCCS. Ngoài ra các doanh nghiệp, các chuyên gia cũng tích cực tham gia và các sự kiện, hội thảo chuyên môn được tổ chức bởi Hiệp hội Thang máy Việt Nam.

Sự ra đời của TCCS này cũng là kết quả của các cuộc gặp đó.

Đọc thêm: Các doanh nghiệp hạt nhân trong nước bàn về định hướng phát triển ngành thang máy Việt Nam

PV: Quan điểm của VNEA khi xây dựng Bộ TCCS như thế nào, thưa ông?

Ông Nguyễn Hải Đức: Cá nhân tôi đánh giá rất cao bộ TCVN hiện hành về thang máy, bộ tiêu chuẩn đã luôn được cập nhật, bổ sung để phù hợp với từng giai đoạn phát triển của ngành.

Tuy vậy, chúng ta đang bước sang giai đoạn giao thoa của ngành, vừa là đất nước đang có nhu cầu lớn về lắp đặt thang máy mới, nhưng cũng là quốc gia đang sử dụng một số lượng thang máy đủ lớn. Bởi vậy, giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình quản lý, sử dụng, bảo trì và sửa chữa thang máy cũng là một thách thức.

Và TCCS của VNEA ra đời, nhằm bổ khuyết cho TCVN nhưng vẫn dựa trên nền tảng của TCVN và dĩ nhiên phải phù hợp với QCVN.

PV: Tiêu chuẩn cơ sở lần này tập trung vào các đối tượng nào, các lợi ích mang lại cho họ ra sao, thưa ông?

Ông Nguyễn Hải Đức: Tiêu chuẩn đầu tiên vừa ra mắt mang tên: Yêu cầu an toàn chung trong quản lý, sử dụng, bảo trì và sửa chữa thang máy. Vậy chúng ta hãy tiếp cận theo từng đối tượng.

Thứ nhất: Thang máy phải phục vụ con người và để đảm bảo cho thang máy hoạt động an toàn và bền lâu, do đó, vai trò của NGƯỜI SỬ DỤNG rất quan trọng. Họ vừa là người thụ hưởng các tiện ích mà thang máy mang lại, vừa là người quyết định sự an toàn của chúng. Với yêu cầu về số hóa và mã định danh thang máy, người sử dụng không những được khuyến cáo cách sử dụng thang máy an toàn mà còn có thể đóng vai trò như một giám sát viên, gây áp lực lên các đối tượng khác để đảm bảo thang máy hoạt động theo đúng chức năng mà nó được sinh ra thông qua kênh phản hồi trực tiếp trên mã định danh.

Thứ hai: Người quyết định an toàn thang máy phải là CHỦ SỞ HỮU thang máy, chúng tôi gắn trách nhiệm đảm bảo an toàn thang máy và hành khách sử dụng thang máy cho chủ sở hữu thang máy đó (tổ chức hoặc cá nhân). Chỉ họ và chính họ mới có toàn quyền để quyết định thang máy của mình sử dụng như thế nào, được kiểm định, bảo trì ra sao để đảm bảo an toàn. Và trong cuốn TCCS này các chủ sở hữu thang máy biết được mình phải làm gì, tổ chức bộ máy vận hành thang máy ra sao cũng như lập các định mức trong bảo trì và sửa chữa thang máy, thay thế linh kiện thiết bị…

Thứ ba: Đối tượng trực tiếp đảm bảo an toàn thang máy đó là các ĐƠN VỊ CHUYÊN MÔN cung cấp dịch vụ bảo trì, sửa chữa và cứu hộ thang máy. Phần lớn nội dung của tiêu chuẩn này chúng tôi tập trung vào hướng dẫn nghiệp vụ cho các đơn vị chuyên môn này, yêu cầu về cơ sở vật chất, trang thiết bị cần thiết cũng như các yêu cầu về trình độ nhân sự thực hiện công tác bảo trì, sửa chữa. Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo trì có thể căn cứ vào tiêu chuẩn để xây dựng bộ máy tổ chức, lập kế hoạch kinh tế – kỹ thuật cũng như xây dựng các tài liệu hướng dẫn nghiệp vụ.

Và dĩ nhiên, tiêu chuẩn này cũng là tài liệu để các CƠ QUAN QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC hữu quan quản lý về thang máy, dự báo, lập các chính sách phát triển ngành.